Santos chegou a receber dois SMS de Rayline, antes de o avião desaparecer. No primeiro, enviado às 12h47, ela avisava que estava em um temporal e que o motor havia parado. Tio to em temporal e um motr parou avisa a mae q amo muit tods …to aflita..to em pânico…se eu sair bem aviso…to perto do jkre…reza por nos…n avisa a tia ainda… (sic).
Na segunda mensagem, às 12h48, Rayline pedia ajuda. O motor ta parando.socorro tio tio (sic). Ele conta que, logo em seguida, respondeu a mensagem, pedindo que a sobrinha falasse alguma coisa, mas ela não respondeu, completa.
"Minha primeira reação foi sentar, respirar fundo, lembra. Após perceber que não tinha retorno, Santos decidiu ligar. Eu fiquei esperando, mas como não tive retorno, liguei apreensivo. Já estava dando fora da área. Fiquei aflito, sem saber o que fazer.
Ele diz que não desconfiou de trote, porque sabia que ela estava voltando para o trabalho num bimotor. Eu não desconfiei, até porque nessa região os aviões voam baixo e ela dizia na mensagem que já estava perto de Jacareacanga, conta.
No primeiro momento, o comerciante não contou para ninguém da família. Rayline pedia na mensagem que a tia, esposa de Rubélio, ainda não fosse informada. Acho que era para não assustar e eu obedeci, não falei para minha esposa. Quando vi que ela não atendeu minha chamada, saí para buscar informações com um amigo da Infraero, quando voltei ela [esposa] já sabia. A chefe de enfermagem do local onde elas trabalham havia ligado, conta.
A mãe de Rayline mora em Fordlândia, no oeste do Estado. A irmã mais velha seguiu para Itaituba nesta quarta-feira (19) para acompanhar as buscas. A família mantém contato com a Casa de Saúde Indígena (Casai), em Jacareacanga.
Segundo o Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa), as buscas pela aeronave continuam nesta quarta-feira. Um avião de Manaus e outro de Campo Grande estão ajudando nos trabalhos de localização.
De acordo a Agência nacional de Aviação Civil (Anac), a situação da aeronave desaparecida, de matrícula PR-LMN, estava regular. A Inspeção Anual de Manutenção (IAM) e o Certificado de Aeronavegabilidade (CA) estavam em dia.
G1
