Foto: Ahmad Jarrah / Circuito MT
O prefeito Mauro Mendes (PSB) garante que o novo edital de concessão dos serviços de transporte público em Cuiabá será lançado este ano. Segundo o gestor municipal, a nova licitação será feita com a previsão do funcionamento do Veículo Leve Sobre Trilhos (VLT). A última concessão foi feita em 2004, cujo prazo de vencimento era em 2012, mas foi prorrogada até junho de 2019.
Em fevereiro deste ano, o prefeito da capital assinou um decreto que, além de reajustar a tarifa dos ônibus para R$ 3,10, também criou uma comissão para elaborar estudos sobre a nova licitação. Na época, Mendes demonstrou preocupação com a incógnita que gira em torno do VLT, ainda sem previsão de conclusão. A possibilidade estudada pelos governos do município e do estado é que se tenha uma tarifa única, integrando VLT e ônibus.
De acordo com o prefeito, o estudo está sendo elaborado com a previsão de concessão sem o VLT e a adoção de readequações após o seu término. Mendes prevê que o modal será construído em algum momento.
“Há algum tempo nos pedimos uma adequação neste estudo, para trabalharmos com dois cenários. Então, vamos prever em edital as duas fases, uma entrando um novo sistema de licitação sem o VLT e algumas adequações que serão necessárias, para um rearranjo da rede de transporte coletivo em Cuiabá. Nossa meta é lança-lo [o edital] ainda neste ano”, explicou Mendes – durante assinatura de Termo de Ajustamento de Gestão (TAG), entre Estado e TCE, para a retomada das obras da Copa do Mundo -, afirmando que todo este cenário estará previsto no edital e no contrato de concessão.
Licitação Urgente
Diante as reclamações dos usuários do transporte público, uma nova licitação é iminente. O sucateamento da frota de ônibus na capital vem sendo tema de reportagens do Circuito Mato Grosso desde o início do ano.
E em fevereiro deste ano, o jornal divulgou alguns pontos do contrato que não estavam sendo cumpridos, principalmente no que diz respeito à faixa etária máxima de quatro anos e meio dos veículos. “50 veículos têm entre nove e dez anos, sendo usados diariamente por diversos usuários cuiabanos”, lembrou a reportagem na época.
Em março, outra reportagem foi publicada quando a Prefeitura de Cuiabá, através da Secretaria de Mobilidade Urbana (SMU), começou uma vistoria em toda a frota de ônibus das empresas Norte e Sul, Pantanal e Integração. A frota da Norte e Sul foi reprovada por motivos diversos.
Os veículos colocados esse mês para rodar na Capital seriam dos anos de 2010 a 2012 e ganharam uma nova pintura, além de passar por outras reformas.
Em setembro, a reportagem fez um levantamento com as placas aleatórias de alguns ônibus da cidade e constatou que muitos estão com a idade de frota muito além do permitido em contrato, incluindo as unidades que foram ‘reformadas’ e colocadas nas ruas este mês, como é o caso do ônibus da empresa Expresso Norte e Sul, que têm unidades de 2008.
Pior ainda é a situação dos veículos da Integração Transportes, que têm em sua frota diversas unidades com ano 2005/2006, ou seja, já possuem nove anos. A Pantanal Transportes também apresentou unidades de 2005, 2006 e 2008, ou seja, todos fora da faixa etária correta. Os veículos consultados da Norte-Sul estão com impedimento judicial, por conta de ações trabalhistas registradas na Justiça.
Coletivos ‘capengas’ circulam na capital e usuários sofrem
32 ônibus no prazo 'máximo de validade' passam a rodar em Cuiabá
Nova licitação do transporte deve esperar definições sobre tarifação do VLT
