O relatório de avaliação sobre as políticas públicas presentes no Plano Nacional de Logística de Transportes (PNLT) do Governo Federal, foi aprovado nesta quarta-feira (02), pela Comissão de Serviços de Infraestrutura do Senado (CI). De autoria do senador Wellington Fagundes (PR/MT), presidente da Frente Parlamentar de Logística de Transportes e Armazenagem, o texto aprovado sugere que seja resgatado o PNLT em função de ter sido ‘substituído’ por planos setoriais.
Dentre as principais críticas feitas pelo relatório, está o desequilíbrio dos modais e a falta investimentos. “Em contrassenso ao planejamento original do PNLT, os aportes que se concretizam são, em maioria, desenvolvidos no setor rodoviário. O Plano, na verdade, visava equilibrar a matriz de transportes em benefício dos setores ferroviário e aquaviário”, pontuou o parlamentar.
Wellington destacou ainda que no segmento ferroviário, a extensão da malha é muito inferior às necessidades da economia nacional, em 2013 o setor contava com uma extensão total de 28.190 km de trilhos. “Há vários programas lançados pelo Governo, mas o atraso, comparado aos países competidores, é muito grande. De acordo com o estudo,, mesmo que integralmente implantados quaisquer das versões do PIL-Ferrovias, a malha ferroviária brasileira ainda seria modesta para a dimensão continental do país”, concluiu.
O investimento no setor portuário sofreu seguidos adiamentos nos últimos anos. O PIL lançado em 2012 previa um investimento privado de R$ 54,2 bilhões. Passados três anos, na época do lançamento de uma nova fase do PIL, o balanço era de que apenas haviam sido viabilizados investimentos de R$ 11,1 bilhões.
As iniciativas de ampliação da infraestrutura em relação aos aeroportos regionais, avançam de forma lenta desde 2012 as obras nos aeroportos. Atualmente 40 milhões de pessoas estão a uma distância maior que 100 quilômetros de um aeroporto. Apenas 77 aeroportos regionais operam voos comerciais com regularidade. (Com assessoria)
